در این مطلب به نکات مهم سبدحمل نفر (man basket) خواهیم پرداخت که برای کارشناسان ایمنی، بهداشت حرفه ای و HSE در پروژه ها و کارگاه های ساختمانی و . . . بسیار مهم و کاربردی می باشد.
بر اساس الزامات استاندارد ASME B30.23 ضریب ایمنی ساخت سیستم تعلیق بسکت معلق (شامل اسلینگ ها و اتصالات بین بسکت و قلاب) باید حداقل 5 باشد.
اگر تعلیق با اسلینگ یک پایه باشد حداقل ضریب ایمنی باید 7 باشد.
اگر تعلیق با اسلینگ دو پایه یا بیشتر متصل شود برای هر پایه حداقل ضریب ایمنی باید 5 باشد. استفاده از کرپی و ساکت ویج (اتصال گلابی) در سیم بکسل های بسکت ممنوع است. اگر از زنجیر استفاده می شود حداقل گرید آن باید 80 باشد.
تمام پایه های سیستم تعلیق باید توسط حلقه اصلی (مستر لینک) به قلاب وصل شوند. می توان از شگل ایمنی (از نوع پین مهره و اشپیل دار) بجای مستر لینک استفاده کرد.
استفاده از بلت (تسمه ) و طناب بعنوان اسلینگ سیستم تعلیق بسکت ممنوع است. وزن بسکت و متعلقات باید بطور مساوی روی تمام پایه ها تقسیم شود. هر یک از پایه های اسلینگ سیستم تعلیق باید دارای SWL مشخص باشد.
اصول ایمنی حمل نفر به وسیله سبد (موارد عمومی) :
- هنگام حمل نفر با بسکت نباید از جرثقیل استفاده دیگری شود (بلند کردن همزمان سبد جابجایی نفر و حمل بار)
- حمل نفر در نزدیکی خطوط برق بسیار خطرناک بوده و باید ابتدا خطوط برق از مدار خارج و اتصال زمین را برقرار نمود .
- جرثقیل حمل نفر بایستی دارای گواهینامه بازرسی و تأیید از مراجع ذی صلاح باشد . (بر اساس گردشکار شماره ۴۳۲۸۴)
- قبل از شروع کار بایستی مجوز لازم از سوی کارفرما و نظارت صادر گردیده و افراد بایستی دارای مجوز بالا روی طب صنعتی باشند .
- موارد زیر باید دقیقاً در مجوز مشخص شود : محل انجام کار – تاریخ – ساعت شروع و پایان کار – نوع دستگاه جرثقیل – نام شرکت تقاضا دهنده – زاویه بوم جرثقیل – ماکزیمم وزن مجاز درون بسکت – تعداد نفرات مجری کار و وزن مجموع بار – نام فرد ناظر .
- ارتباط بین افراد داخل بسکت و افراد مستقر روی زمین بایستی توسط بی سیم یا وسیله ارتباطی دیگر برقرار کردد . جرثقیل بایستی حتماً ریگر مجرب داشته و یکی از افراد داخل بسکت به علائم ریگری جرثقیل آشنایی کامل داشته باشد .
- راننده جرثقیل بایستی از عملکرد ایمن سیستم های کنترلی جرثقیل قبل از شروع به کار اطمینان حاصل نماید .
- محل و نحوه استقرار جرثقیل باید به گونه ای باشد که وزن بار از 50% حداکثر میزان مجاز بار در آن زاویه تجاوز نکند .
- در هر بار استفاده و قبل از اقدام به حمل نفر ، بایستی وزن بسکت را با افزودن بار ، به وزن پیش بینی شده رسانده و سپس توسط جرثقیل به طور آزمایشی تا محل مورد نظر حمل گردد و پس از آن اقدام به حمل نفر گردد . هر زمان که جرثقیل تغییر مکان داده ، یا مسیر حرکت بسکت تغییر کند و یا جرثقیل تعویض گردید باید حمل آزمایشی مجدداً انجام گیرد .
- افراد داخل بسکت بایستی مجهز به کلاه و کمر بند ایمنی مناسب (full body harness) بوده و کمربند ایمنی باید به قلاب جرثقیل بسته شود
- مگر این که امکان آن وجود نداشته باشد که در این صورت باید به محل مناسب دیگری بسته شود
- کلاه افراد بایستی چانه بند داشته باشد .
